Итак я решил коренным образом переделать подсветку. В наличии у меня было 12 синих расточенных светодиодов (линза немного стерта напильником для лучшего рассеивания света) и 2 целых светодиода с узким лучом, чтобы освещать дорогу впереди. В качестве проводов я использовал витую пару, остались остатки за окном от районной локальной сети. В качестве источника рассеянного света от диодов я решил использовать оргстекло. Поэтому заказал 4 куска 250*50*6 миллиметров с обработкой (шлифовка торцов после пилы). Размеры я получил, промерив свою раму K2 Soul Slide. Дальше я вычислил место установки болтов и их количество, это все зависит от проемов в раме и свободного от колес места.

Далее я банально приложил одну пластину оргстекла к раме, отметил на ней будущие отверстия и просверлил во всех четырех пластинах. Внимание! Сверлить надо осторожно и плавно, оргстекло имеет свойство трескаться! Дальше я просверлил в каждой пластинке углубления под светодиоды, два с торцов и один сверху, чтобы светил на землю сквозь пластину. Так как пластины у меня толщиной 6 мм, а светодиоды сверхъяркие 5 мм, то пришлось постараться, чтобы получить нужные углубления, а именно после сверления расширить отверстия путем давления сверлом на еще горячие и пластичные после сверления стенки.
Пластины получены, теперь можно содрать защитную пленку с них и отложить.
Далее подготовил светодиоды. Я сразу решил сделать пучок готовых к установке светодиодов с проводами по полметра (на всякий случай). Для этого распотрошил витую пару, нарезал провода, назначил проводок сплошного цвета на +, а полосатый на -. Каждый провод обжог зажигалкой  примерно на 1 см, чтобы оголить медный проводок для пайки. Затем на каждый конец я надел термоусадочную трубку, прикрутил к нужной ножке светодиода, накапал паяльной кислоты и припаял. Далее сдвинул трубки на место пайки и прогрел огнем зажигалки несколько секунд. Чтобы провода не раскручивались, я надел на общий провод кусочек трубки, продвинул к месту пайки и тоже прогрел. Результат на следующем рисунке:

Дальше я вставил расточенные светодиоды в углубления, предварительно смазав слабым прозрачным клеем (Титан). Слабый клей я использовал для того, чтобы в случае сгорания диода можно было заменить его.

Далее я уложил и переплел провода от светодиодов, направляя их в конец пластины, также установил впереди нерасточенный светодиод, закрепил его узким скотчем, в правой стороне пластины пучок проводов так же закрепил скотчем.

Соединил все провода в два толстых провода, подключил провода от второй пластины, пропаял и отвел от них полуметровый провод, заканчивающийся вилкой. Примерил болты, отрезал лишний сантиметр на каждом.

Питание у меня уже который год одно и то же, 2 батарейных отсека на 3 аккумулятора ААА, 1,2В, емкостью 2700 и 2100 мА, суммарное напряжение 3,6 В. Хватает на 2-3 часа максимальной светимости, а потом яркость падает на 30-40% и работают еще 5-8 часов, точнее не засекал. Батарейные отсеки я положил в нижние карманы штанов, провода от роликов провел внутри штанин и вывел через дыры на коленях. У кого таких нет, можно банально прорезать небольшие дырочки прямо в карман или пришить к штанам изнутри кармашки. Такое крепление наиболее выгодно, меньше тряски, не разбивается батарейный отсек при прыжках. Ранее я крепил отсеки прямо к роликам на ремешках, батарейки ломали пружины в отсеках и все гасло. Данная конструкция выдержала прыжки и поездку в 30 км на ура. На одной пластине гвоздем нацарапал ZERG, надпись ярко светилась.
Вот все в сборе и включено.