Ролики долго служили Вам верой и правдой, менялись колеса, промывались подшипники, но в один прекрасный день у Вас выкрошилась и вылетела клепка из жесткого ботинка! Что делать? Выкинуть? Искать/покупать дорогостоящие пистолеты для заклепок? Не беда, оказывается, можно отремонтировать. 

Такое приключилось с моими старыми роликами, отслужившими 7 лет.
Раскрошилось отверстие в пластике, и выпала-потерялась металлическая клепка, которая находиться на сгибе подвижной части ботинка (лодыжка) и неподвижной части (ступня).
В моем случае (рис. 1):
- диаметр отверстия составлял примерно* 10 мм;
- внешний диаметр шляпки клепки 20 мм;
- высота клепки с учетом толщин пластика примерно* 7 мм.

           
Рис. 1 - Вид сбоку и изнутри ботинка, видно раскрошившееся отверстие

Итак, как можно отремонтировать:
1) В любом магазине крепежа или строительных материалов покупаем короткие винты, шайбы и гайки, соответствующих друг другу диаметров.
В моем случае использовались (рис. 2):
- винты оцинкованные с потайной головкой М6, длина 16 мм;
- шайбы оцинкованные, внутренний диаметр 8 мм, внешний 16 мм;
- гайки оцинкованные самоконтрящиеся М6, высотой 6 мм. 

 
Рис. 2 - Крепеж

2) Вырезаем круглую прокладку из мягкого, но плотного износостойкого материала
(это могут быть материалы на основе синтетических каучуков, полиуретана, резины). Прокладку с внутренним диаметром под винт, а внешний диаметр должен быть больше диаметра шайбы.
В моем случае (рис. 3):
- прокладка вырезана из старой резиновой грелки;
- внутренний диаметр прокладки 6 мм, внешний – 20 мм.
      Для чего ставиться мягкая, износостойкая прокладка? Для того чтобы предотвратить дальнейшее истирание пластика металлической шляпкой винта и удерживающей шайбой. Прокладка может быть любой толщины, главное, чтобы хватало длины винта, и было удобно изнутри в мягком ботинке.

 
Рис. 3 – Самодельная прокладка и порядок соединения крепежа

3) Собираем крепление на месте выкрошившейся клепки в такой последовательности: – винт, шайба, затем мягкая прокладка (рис. 4),

 
Рис. 4 – Порядок соединения крепежа

- вставляем все это в отверстие, где была клепка,     
- снаружи на конец винта снова надеваем шайбу (можно и без прокладки, т.к. истирание происходит сильнее изнутри),
- затем закручиваем гайку (рис. 5)…потуже))).
Как и в случае со съемными рамами нужно будет периодически проверять крепление.

            
Рис. 5 – Как закрепить потуже

4) Кстати, торчащий снаружи блестящий кончик болта с гайкой выглядит очень круто! (рис. 6)

 
Рис. 6 – Внутренний и внешний вид крепления после ремонта

Что? Нет? Считаете, выглядит не круто? Тогда можно сделать следующее:
1) Вырезаем трафарет из бумаги под размер шайбы. Берем баллончик с краской нужного цвета, и распыляем на внешнюю сторону крепления (рис. 7).

Рис. 7 – Покраска и результат

Про стоимость в моем случае:
Винты, шайбы и гайки (все по 70 руб. за набор) – 210 руб.
Старая грелка резиновая – даром.
Краска – от 70 руб.
Наличие инструмента и бумаги предполагается.
Итого: 280 руб.

Про стоимость в Вашем случае:
У меня остались винты, шайбы, гайки, баллончик с краской – поделюсь с Вами 
Пишите в «личку».
Итого: даром.

Автор: W Mell