От редактора: Ниже описанное действие вызывает добрую зависть к обладателю столь очумелых ручек, прекрасной фантазии и толики патриотизма к нашему общему делу. Итак, тюнинг от Максима Соловьева или Фатти Соул отдыхает.

С недавних пор я захотел объединить ботинок от агрессивных роликов и фрискейтную раму, комфорт и скорость. Стандарт UFS и личные сбережения позволили осуществить это желание. Тут же были куплены агрессивные ролики Rollerblade TRS A6. Потом я выклянчил рамы Salomon у Сторга. Рамы хорошие, проверенные временем и Сторгом же. Не забыл прикупить и колеса K2 78 mm, приготовил внутренний сапожек от старых роликов. Все, полный комплект, готов, можно приступать к сбору.

Для начала я открутил агрессивные рамы. Ролики без рамы похожи на дитя любви кроссовок и горнолыжного ботинка.

Внимательный осмотр саломоновских рам навел на мысль об их покраске в благородный черный цвет.

Тут же пришла вторая мысль о нанесении логотипа Eroller.ru на раму. Так можно убить 2-х зайцев. Во-первых, будет единая цветовая гамма роликов; во-вторых, Сторг не будет являться мне во снах с воплями "Должок!". Решено! Купил в хозяйственном магазине два баллона с краской (соответственно черной и белой) и комплект шкурок для зачистки рам. Заказал пленочный трафарет у товарища для нанесения логотипа.

Итак, приступаем к окрашиванию рам. Для начала я старательно зачистил рамы шкуркой по всей площади, не пропуская ни одного заусенца. Чтобы получилось красиво и добротно, нужно максимально отшлифовать поверхность.

Чтобы резьба для осей не забилась краской, я ввернул оси и заклеил их малярным скотчем.

Затем я обезжирил поверхность спиртом и схватился за баллон с краской. Окрашивание производил с расстояния в 30 см. в несколько слоев медленно и нежно. Для полного высыхания краски оставил рамы в покое на сутки. Результат на фотографии.

Пока сохли рамы, и нарезался трафарет, я решил поменять внутренний ботинок на роликах. Размер ноги меня небольшой, и найти подходящие коньки довольно сложно (девушки меня поймут). Оригинальный внутренний ботинок был явно на полразмера больше, чем надо. Зато внутренник от моих старых Roces Khuti - как раз впору. Я вытащил из коньков внутренники и произвел внешний осмотр.

Внешний размер их практически одинаковый, только язычок у Roces-ов находится снаружи,а не внутри. Из-за этого ботинок становится немного больше, и будет давить на ногу. Т.к. у внешнего ботинка Rollerblade-ов уже есть внешний язычок, то ужасные манипуляции с язычком Roces-ов не повлияют на общую эстетику. Я решил срезать мягкую нижнюю часть у внутреннего ботинка Roces-ов. Таким образом ботинок станет ощутимо меньше и легче будет входить во внешний Rollerblade. Я взял острый нож и аккуратно срезал по краям ткань с поролоном. Потом проделал то же самое со вторым ботинком.

Затем бодро втиснул их во внешние Rollerblade-ы. Вид, как мне кажется, ничуть не испортился:

К этому времени трафареты из пленки были уже готовы.

Я тщательно наклеил поверх трафарета специальную клейкую пленку для того, чтобы элементы трафарета не сместились переносе пленки со своей бумажной основы на раму. Аккуратно наклеил трафарет на раму и снял клейкую пленку.

Затем обернул всю раму плотным ватманом. Таким образом краска не попадет на ненужные участки рамы.

Можно красить. Я нанес несколько слоев белой краски на трафарет и оставил раму сушиться. Наутро меня ждал ужасный сюрприз - свеженанесенная белая краска растворила пленочный трафарет и черную краску под собой.

Когда шок от увиденного прошел, я проанализировал ситуацию.

Итак:

1. Обычная пленка для плакатов не подходит для трафарета. Для этого необходимы специальная пленка для аэрографии или малярный скотч.

2. Баллон с краской нужно держать в 30-40 см от окрашиваемого объекта, а не в 20-15, как я.

3. Окрашивать нужно по 2 легких "сухих" слоя за раз, затем перерыв 10-15 мин. В этом случае краска будет напыляться на нижний слой и не смешиваться.

Уяснив эти пункты и называя себя различными высокоинтеллектуальными эпитетами, я схватился за запасной трафарет (прямо как в воду смотрел) и начал думать. Пришло решение сделать трафарет из малярного скотча вручную. Для этого я обклеил пленочный трафарет малярным скотчем.

Затем я взял нож и медленно и аккуратно вырезал новый трафарет. Наклеил его на раму точно также, как описано выше.

Покраску я производил точно следуя трем пунктам, которые я вывел после эксперимента с первой рамой. После покраски я оставил раму сушиться на балконе и запретил себе думать о ней на 24 часа. Сутки спустя я бегом ворвался на балкон и произвел первый осмотр:

Отлично! Ничто ни в чем не растворилось и никуда не утекло. Недолго думая я лихорадочно сорвал покровы, скрывающие всю остальную раму.

Да, это не аэрография в автосервисе, но зато все четко видно, особенно издали. Я тут же привинтил раму к ботинку, а к раме колеса.

По-моему получилось очень неплохо. Во всяком случае надеюсь, что мой пример воодушевит других на более изысканные тюнинги своих роликовых коньков.

Максим Соловьёв ака Max V Solo.